实施电能替代推动电采暖炉采暖消费革命！

实施电能替代 推动能源消费革命

——在2015中国清洁电力峰会上

本次峰会的主题是：“发展清洁能源 助力能源革命”。会议是电力行业贯彻落实习近平总书记关于能源革命的系列论述的具体体现，参会的各位嘉宾将从不同的角度阐述关于能源革命的意见建议。我想从电能替代的角度谈谈对能源消费革命的认识，不当之处请大家批评指正。我今天演讲的题目是：“实施电能替代 推进能源消费革命”。

先，谈一下电能替代的重大意义。

当前我国能源、生态问题突出，环境承载能力已经达到或接近上限。根据国网能源研究院的研究报告，我国85%的二氧化硫、67%的氮氧化物、70%的烟尘排放来自以煤炭为主的化石能源燃烧。我国东部地区单位面积年煤炭消耗是平均值的12倍，油耗空间密度是全球平均值的3倍，碳排放空间密度是全球平均值的6倍。这说明解决化石能源燃烧带来的排放问题已迫在眉睫、刻不容缓。按照我国现在的科技水平，我认为加快实施电能替代是实际可行的措施。

电能替代是指在能源消费上，以电能替代煤炭、石油、天然气等化石能源的直接消费，提高电能在终端能源消费中的比重。在中国当前的生态环境压力之下，电能替代有着重大的现实意义。

、实施电能替代，有利于提高能源利用效率。

电能是清洁、高效、便捷的二次能源，终端利用效率高，可达到90%以上。有关数据表明，电能的经济效率是石油的3.2倍、煤炭的17.3倍。电能占终端能源消费的比重每提升1个百分点，单位GDP能耗可下降4%左右。

第二、实施电能替代，可以更好地促进清洁能源的发展。

随着新的能源技术的发明应用，更多的清洁能源将转化为电能，输送到负荷中心，为电动交通、电锅炉、电采暖、电炊具的大规模应用提供充足的清洁电力供应，有效替代石油、煤炭等化石能源消费，并为太阳能、风能、水能等可再生能源的开发利用拓展市场空间。

第三、实施电能替代，是提高电气化水平，全面建成小康社会的必然要求。

电气化是小康社会的基本要求，是现代社会的重要标志。提高电能在终端能源消费中的比重，推进工业、交通、商业和城乡居民生活等各领域的电能替代，不仅能够提高能源利用效率，还能增加经济产出，提高社会整体能效。当前，我国新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化持续推进，电能替代的空间很大。

其次，关于实施电能替代的着力点

实施电能替代将全方位调整能源消费格局，着力点是推进以电代煤，以电代油，特(超)高压、远距离、大容量输送清洁电力。

(一)以电代煤

以电代煤，是指在能源消费终端用电能替代直接燃烧的煤炭，显著减轻环境污染。煤炭燃烧带来大量的二氧化硫、氮氧化物以及烟尘等污染物排放，形成以煤烟型为主的大气污染。由于煤炭散烧相对煤炭发电排放的污染物更多，因此大多数发达都优先将煤炭用来发电，通过电厂的污染治理大幅减少排放，直接在终端使用的煤炭量极其有限，例如美国90%以上的煤炭用于发电。我国是能源消费大国。2014年煤炭消费量约35亿吨，除约17亿吨电煤、9亿吨原料煤外，仍有约8亿吨煤炭直接燃烧。其中，直燃煤的二氧化硫排放量与电煤的排放相当，烟尘排放量接近电煤的3倍，是大气污染的主要来源。

作为上大的煤炭消费国，中国以电代煤有很大发展空间。如果在工商业和居民生活领域，用电能来替代燃煤，预计到2020年，每年可减少二氧化硫排放约32万吨，减少氮氧化物排放约26万吨，减少PM2.5约1.3万吨。随着电能替代技术发展，预计到2030年，中国可减少60%的直燃煤消费，2040年前基本取消直燃煤消费。

(二)以电代油

以电代油，主要是指电动汽车、轨道交通等领域用电能替代燃油。一方面可以减少燃油带来的污染，另一方面可以减少对石油的依赖。交通系统消耗了全球约1/3的能源，并且以石油资源为主，在形成对石油高度依赖的同时，也释放了大量的机动车尾气，成为空气污染的主要来源之一。

电动汽车是以电能为动力的汽车，其能源利用效率是燃油汽车的1.5—2倍。如果电动汽车保有量能达到500万辆，按照每辆汽车平均每年行使2万千米，平均每百千米10升油耗计算，500万辆电动汽车每年可减少汽油消耗约710万吨，减少二氧化碳排放约1500万吨。而据公安部统计，截至2014年年底，我国机动车保有量达2.64亿辆，其中汽车1.54亿辆，以电代油在交通领域潜力巨大。

(三)远距离、大容量输送清洁电力

以输电替代输煤，把西部、北部的火电、水电、风电、太阳能发电远距离、大规模输送到东中部地区。个需要解决的重要问题就是，西部和北部大型能源基地的电力在本地消纳空间有限，需要解决电力开发的远距离、大规模外送。

第二个重要问题是解决中东部负荷中心的环境问题。中国的负荷中心位于人口密度高、经济相对发达的东中部地区，其中东部12省(直辖市)人口约占全国人口的45%，GDP约占全国的58%，而国土面积仅占比13.5%。长期以来，中国在用电负荷中心大量建设燃煤电厂，东中部地区集中了全国75%左右的煤电装机，沿长江平均每30千米就建有一座发电厂。长三角地区每年每平方千米二氧化硫排放量达到45吨，是全国平均水平的20倍，造成酸雨、雾霾等环境灾害。2013年中国国务院发布了《大气污染防治行动计划》，提出严控东中部地区新建燃煤电厂，用输电替代输煤，满足用能需求增长。

第三，远距离大规模输电的重要载体是有坚强的智能电网作支撑。坚强智能电网是以特高压电网为骨干网架、各级电网协调发展，从电源接入到用户端的各个环节，集成先进电力技术、现代通信信息技术、自动控制技术等，具有信息化、自动化、互动化特征，具有智能响应和系统自愈能力，能够显著提高电力系统安全可靠性和运行效率的新型现代化电网。其中，在电力输送过程中，特高压电网将发挥重要作用。中国的特高压技术经过实践检验日益成熟，目前已建成“三交六直”特高压线路，西电东送电量不断提高，取得了良好的经济效益和社会效益。将来还会有更多的特高压输电线路投运，会源源不断将西部、北部甚至是国外的清洁能源送到中国东中部电力负荷中心。

第四，远距离大规模输送清洁可再生能源是主要发展方向。将水电、风电、太阳能发电等可再生能源以及经过严格排放处理的清洁火电输送到电力负荷中心。实现从化石能源为主向清洁能源为主的能源输送与消费转型。未来，随着中国西部和北部清洁能源的大规模开发，火电比重将逐步降低，以风电、太阳能发电和水电为主的清洁电力输送将成为主体，源源不断地供给东中部地区。根据中国电网公司规划研究，到2022年将全面建成特高压交直流电网，具备4.5亿千瓦电力大范围配置能力，满足输送5.5亿千瓦清洁能源的需求，每年可消纳清洁能源1.7万亿千瓦时，替代原煤7亿吨，减排二氧化碳14亿吨、二氧化硫390万吨。

再次，在推动能源消费革命中，还有一个问题需要高度重视，那就是要积极贯彻落实“节能优先”战略。 

近年来，电力行业加大工作力度，从2009年到2014年，我国平均供电煤耗从340克/千瓦时下降到318克/千瓦时，全国电网线路损失率从6.72%下降到6.34%。从全社会能耗水平看，2014年我国单位GDP能耗约0.7吨标煤/万元，比2010年下降16%，实现了“十二五”规划提出的目标。虽然有了很大进步，但我国的能耗水平与先进水平还有较大差距，大约是平均水平的2倍。

当前，中国节能工作形势依然严峻，需要进一步贯彻落实节能优先战略，加大工作力度。要将节能纳入经济社会发展总体战略和能源战略，重点加强工业、建筑、交通等领域节能。充分发挥政府在制定政策、标准，节能激励和约束机制等方面的作用。同时，发挥市场的决定性作用，明确企业等社会群体在节能减排中的主体地位，通过市场化手段推动节能产业发展，形成有利于节能的市场环境。要加快节能技术研发、示范和推广，推行合同能源管理、电力需求侧管理等市场化节能机制，实施能效标准、标识和节能产品认证制度，开展全民节能行动，形成以政府为主导、企业为主体、全民共同推进的节能新格局。

“发展清洁能源 助力能源革命”是一个系统工程，需要从能源供应、消费、技术、体制机制等各个方面协同促进、共同发展。中国电力企业联合会愿意为促进清洁能源发展，加强国际国内电网企业、发电企业、电力装备制造企业以及各种类型的服务企业开展交流合作搭建平台，起到桥梁纽带作用。让我们共同努力，为推动电力行业的科学发展做出新的更大的贡献。

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